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威格士KTG4V-3-2B28S-H-M-U-H7-60比例閥： KTG 閥是帶一個(gè)電磁鐵的比例節(jié)流閥。B 型是沒(méi)有電磁鐵 A 的彈簧對(duì)中型。F 型的 彈簧偏置于油口 A 端，并通過(guò)減小流量實(shí) 現(xiàn)對(duì)漸增信號(hào)的響應(yīng)。KTG 閥芯可以連續(xù) 定位，實(shí)現(xiàn)節(jié)流。

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更新日期：2024-08-10

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KTG4V-5-2B70N-Z-M-U-G威格士比例節(jié)流閥： 任何滑閥如果長(zhǎng)時(shí)可保持切換位置，可能由于污染物柱塞而卡緊，無(wú)法彈簧復(fù)位。因此閥應(yīng)定期切換以防止這種現(xiàn)象發(fā)生。流量通過(guò)比例閥的流量取決于閥芯位置和閥的壓差。這與通過(guò)針閥的流量相似

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更新日期：2024-08-10

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威格士電磁比例節(jié)流閥KTG4V-3-2B20N-Z-M-P： 這些閥的主要功能是定向，并根據(jù)電磁鐵 電流成比例地限制流量。油液又控制一個(gè) 工作缸或者一個(gè)液壓馬達(dá)的速度、運(yùn)動(dòng)方 向、加速度和減速度。

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更新日期：2024-08-10

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減壓閥DGMR-5-A1-FH-B1-FH-30美國(guó)威格士： VICKERS電磁閥和安全閥為一體，組成先導(dǎo)式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時(shí)又是溢流閥卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí)，卸荷閥的控制油道（見(jiàn)圖1b和圖2）貫穿各路換向閥并與油箱連通?卸荷時(shí)，大部分油液卸荷，通道短，

型號(hào)：代理批發(fā)

更新日期：2024-08-10

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美國(guó)威格士KBFDG4V-3-2C-07N-Z-M2比例閥： 一般說(shuō)來(lái)，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例閥多用于開(kāi)環(huán)控制；其次比例閥類(lèi)型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服要靈活一些。

型號(hào)：KBFDG4V32C07NZM2PC7H711EN

更新日期：2024-08-10

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威格士原裝閥蓋板CVCS25UB29W250 11現(xiàn)貨： CVCS系列蓋板插裝閥靠一個(gè)電流控制PWM信號(hào)利用自調(diào)節(jié)液壓設(shè)計(jì)來(lái)控制流量，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)主閥芯的伺服型控制而不用電反饋傳感器。這種閥的結(jié)構(gòu)和特征開(kāi)辟了液壓缸和馬達(dá)

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威格士原裝閥蓋板CVCS-25-PC-B29-10現(xiàn)貨： CVCS系列蓋板插裝閥靠一個(gè)電流控制PWM信號(hào)利用自調(diào)節(jié)液壓設(shè)計(jì)來(lái)控制流量，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)主閥芯的伺服型控制而不用電反饋傳感器。這種閥的結(jié)構(gòu)和特征開(kāi)辟了液壓缸和馬達(dá)

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美國(guó)現(xiàn)貨威格士DG17V-3-2N-60手動(dòng)換向閥： 基本上,這種電磁鐵控制的方向控制閥用來(lái)引導(dǎo)和停止液壓系統(tǒng)中任何部位的流動(dòng)。柔合換向特性設(shè)計(jì)用來(lái)提供比傳統(tǒng)電磁閥更為平穩(wěn)的執(zhí)行器加速和減速控制，結(jié)果是小的液壓沖擊、系統(tǒng)更可靠、元件的壽命更長(zhǎng)和更短的停機(jī)時(shí)間。

型號(hào)：威格士代理

更新日期：2024-08-10

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